| Ga naar de Schermafbeeldingen | ||
ProTrain Karwendelbahn Deluxe |
||
 |
||
|
De in 1912 geopende
Karwendelbahn van Innsbruck naar de grens bij Scharnitz gaat verder
op Beiers grondgebied tot Garmisch-Partenkirchen. Dit traject is vanaf het begin geëlektrificeerd. Een groot voordeel was dat zowel in Beieren als in Oostenrijk het zelfde stroomsysteem word gebruikt. 16 Tunnels en 14 bruggen waren op het Oostenrijkse deel nodig om het traject hoog over het Inntal te voeren. De langste tunnel is door de Martins-Wand en is ongeveer 1810 meter lang. Deze route bevat het traject van München via Garmisch-Partenkirchen naar Innsbruck en het deeltraject van Murnau naar Oberammergau |
||
| Kenmerken: | ||
| - Traject kompleet opnieuw gemaakt en verder gedetailleerd. | ||
| - Nieuw materieel aanwezig | ||
| - Compleet nieuw weersysteem | ||
| - 20 extra opdrachten | ||
| - Inclusief nachtcabines | ||
| Materieel: | ||
| - DB BR 101 | ||
| - DB BR 103 | ||
| - DB BR 110 | ||
| - DB BR 111 | ||
| - DB BR 139 | ||
| - DB BR 140 | ||
| - DB BR 141 | ||
| - DB BR 169 | ||
| - DB BR 365 | ||
| - DB BR 491 | ||
| - DB ICE 1 | ||
| - DB ICE 2 | ||
| - DB E 10 | ||
| - DB ET 425 | ||
| - DB ET 420 | ||
| - Verschillende personenrijtuigen | ||
| - ÖBB 1063 | ||
| - ÖBB 1042 | ||
| - ÖBB Tirol Takt Wendezüge | ||
| Taal : Duitstalig | ||
| Systeemeisen: | ||
| Microsoft Trainsimulator Basis Software, Pentium ® IV 2,3 Ghz of beter, 512 MB RAM, 3d grafische kaart met 128 MB RAM, 600 MB opslagruimte op de harddisk. | ||
