Stellwerk Bonn-Bad Godesberg

Als u hier denkt „klein = makkelijk“, vergist zich danig! Het verantwoordelijkheidsgebied van Bonn-Bad Godesberg is ingebouwd in het dicht bevolkte stadgebied van Bonn. Ingeklemd tussen Bonn Hbf en Remagen heeft u uw handen vol met het op tijd vrij melden van de 5 overwegen met hele overwegbomen om de, met 160 km/h rijdende lange-afstandstreinen ongehinderd te laten passeren. Ook moet u de betrouwbare probleem-oplosser zijn voor uw buur-treindienstleiders. Als het bij uw collega’s krap wordt, wordt u gevraagd maar even de volgorde van de treinen te wijzigen om de punctualiteit van de treinen te verbeteren. Het seinhuis is uiterst geschikt voor zowel beginners als gevorderden. Het seinhuis Bonn-Bad Godesberg omvat de volgende stations: Bonn-Bad Godesberg Nord, Bonn-Bad Godesberg, Bonn-Mehlem en Neuer Weg. De mogelijkheid voor een stationsverbinding bestat met het seinhuis Bonn Hbf (reeds verkrijgbaar) en met het seinhuis Remagen. De simulatie biedt daardoor een uiterst realistische weergave van het moeilijke werk op een duits Stellwerk.

Een gedetailleerd plaatje is hier beschikbaar: http://www.signalsimulation.com/zoom/bonn-badgodesberg/

Gegevens van Stellwerk Bonn-Bad Godesberg:

-          33 wissels

-          63 seinen

-          102 spoorsecties

-          38 km totale spoorlengte

-          128 rijwegen

-          756 mozaiek-deeltjes

-          244 knoppen

-          8 overwegen, waarvan 5 met hele overwegbomen

-          Kan verbonden worden met Stellwerk Bonn Hbf (reeds beschikbaar!)

De seinhuizen Remagen en Bonn-Bad Godesberg maken deel uit van het Project Rheingold, waarmee over verloop van tijd alle grote en kleine seinhuizen op de druk bereden Linke Rheinstrecke tussen Köln Hbf en Koblenz Hbf worden nagebouwd en aan elkaar kunnen worden geknoopt. De dienstregeling van het Project Rheingold is van het jaar 1996.

Hier een uittreksel van de mogelijkheden van de Sp Dr S 60 Stellwerk-Serie (het meeste gebouwde seinhuis in Duitsland)

-          Tableau uiterst precies nagebouwd volgens originele plannen en voorschriften

-          Instellen van trein- en rangeerrijwegen net zoals in ’t echt

-          Automatisering van seinen (Selbststellbetrieb) kan per sein in- en uitgeschakeld worden

-          Vrijmelden van hele overwegbomen, volgens voorbeeld

-          Seinstoringen (doorbranden van lampendraden of gedoofde seinen)

-          Groepknoppen op het tableau

-          Uitrijseingrendel,  Ausfahrsperrenmelder („Blauer Klaus“)

-          Zentralblock en Selbstblock 60 systemen voor automatische blokseinen

-          Treinnummersysteem, Zugnummernmeldeanlage ZNP801 met aanbieden/aannemen/BD spoor

-          Seinverlichting (Dag/Nachtschakeling met dimmer-waarschuwing)

-          Tableauverlichting (4 standen)

-          Assentellers en assenteller reset-knop

-          Oprijsein Ersatzsignal Zs 1 en Oprijsein naar verkeerd spoor Falschfahrauftragssignal Zs 8

-          Losstaande linkerspoor-informatie sein Gleiswechselanzeiger Zs 6

Wij raden aan de volgende vakliteratuur (in Duitse taal):

Teil A: Sp Dr 60 Stellwerke bedienen – im Regelbetrieb

Ferdinand Hein - Bahn Fachverlag GmbH, ISBN: 978-3-9801093-0-7 (Neuauflage 2011)

Teil B: Sp Dr 60 Stellwerke bedienen – Abweichen vom Regelbetrieb und Störungen

Ferdinand Hein – Bahn Fachverlag GmbH, ISBN: 978-3-9801093-2-1

Op het moment alleen in vak- en hobbykringen verkrijgbaar.

Wat biedt de simulatie boven op de seinhuis-techniek:

-          Vrije en vloeiende vergroting van het tableau

-          Gebruik van meerdere monitoren mogelijk, maar niet vereist

-          Gedetailleerde tableau-weergave: u kunt ieder mozaiekdeel uit het paneel halen en naar een speciaal venster brengen en vergroten.

-          Treindefecten / vertragingen / extra treinverkeer.

-          Zeer geavanceerd rangeeropdracht systeem die het gedetailleerde werken met de treinsamenstelling toelaat.

-          Scenario systeem biedt speciale mogelijkheden om bijzondere situaties en/of werkzaamheden na te bootsen.

-          Communicatie door middel van een realistisch werkend dialoog-systeem.

-          Communicatie met uw echte buurman mogelijk

-          Weergave van verkeersleidingssysteem bij de stationsverbinding

-          Seintechneut om u te helpen bij seinstoringen.

-          En nog een paar gewone treindienstleider-nachtmerries, die we hier nog niet verklappen.

Een Acrobat-Reader / .pdf-bestand wordt meegeleverd met de grondbeginselen van de bediening.

Een zeer uitvoerige gebruiksaanwijzing is beschikbaar op het internet en wordt constant uitgebreidt.

http://signalwiki.signalsimulation.com

De Supervisor-applicatie is nodig voor de stationsverbinding en is gratis beschikbaar hier:

http://www.signalsimulation.com/downloads/Supervisor.zip

De Post T Multiplayer-applicatie is nodig voor de Multiplayer (delen van een tableau met meerdere treindienstleiders. De applicatie is hier gratis beschikbaar:

http://www.signalsimulation.com/downloads/StellwerkSimulatorMultiPlayer_3.zip

Systeemeisen:

-          Windows XP, Windows Vista of Windows 7 (32 Bit of 64 Bit versies)

-          Intel Pentium 2.0 GHz of beter

-          1 GB RAM geheugen of meer

-          200 MB, of meer, vrij op harde schijf

-          Grafische kaart / monitor met ten minste 1024x768 resolutie of beter

-          Geluidskaart

-          De simulatie heeft het Microsoft .Net Framework nodig. Als dit niet is geïnstalleerd, wordt het automatisch geïnstalleerd bij de installatie van de simulatie.

Aanbevolen:

-          Windows Vista of Windows 7

-          4 GB RAM geheugen

-          Goede internetaansluiting (Breedband)

-          Beeldscherm met ten minste 1650x1024 resolutie. Ideaal: 2 beeldschermen

Om gratis updates/upgrades te krijgen, of extra dienstregelingen te kunnen gebruiken, wordt een internet aansluiting dringend aangeraden.

Om de stationsverbinding en/of multi-player te kunnen gebruiken moet u een internetverbinding hebben en ook toegang tot uw router.

Een registratie bij Signalsoft Rail Consultancy Ltd. Is vereist voor het gebruik van de stationsverknoping. (Dit ter bescherming van de gebruikers)